怎樣測試BURKERT流量計(jì)的好壞？
    BURKERT流量計(jì)是模擬輸出電壓信號(hào)傳感器，大多數(shù)熱絲式空氣流量計(jì)在空氣流量增大時(shí)，輸出電壓也隨之升高。熱絲式空氣流量計(jì)內(nèi)部溫度補(bǔ)償電路比較復(fù)雜，輸出電壓模擬信號(hào)被送到控制電腦，控制電腦則根據(jù)這個(gè)信號(hào)來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷判定燃油供給量和點(diǎn)火正時(shí)等等。
    BURKERT流量計(jì)可以參照維修資料進(jìn)行對(duì)比分析，通常熱絲式空氣流量計(jì)輸出電壓范圍是從怠速時(shí)超過0.2V變油門全開時(shí)超過4V，當(dāng)全減速時(shí)輸出電壓應(yīng)比怠速時(shí)的電壓稍低。
    BURKERT流量計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，波形的幅值看上去在不斷地波動(dòng)，這是正常的，因此熱絲式空氣流量計(jì)沒有任何運(yùn)動(dòng)部件，因此沒有慣性，所以它能夠快速的對(duì)空氣流量的變化作出反應(yīng)。在加速時(shí)波形所看到的雜波實(shí)際是在低進(jìn)氣真空之下各缸進(jìn)氣口上的空氣流脈動(dòng)，控制電腦中的超處理電路讀入后會(huì)這些信號(hào)，所以，這些脈沖沒有影響。
    BURKERT流量計(jì)：不同的車型輸出電壓將有 很大的差異，在怠速時(shí)是否為0.25V也是判斷空氣流量計(jì)好壞的辦法，另外從燃油混合氣是否正?；蛎盁熞部梢耘袛嗫諝饬髁坑?jì)的好壞，有時(shí)想判斷空氣流量計(jì)的好壞非常困難。許多壞的空氣流量計(jì)在怠速時(shí)輸入電壓太高，而油門全開時(shí)又達(dá)不到4V。
    BURKERT流量計(jì)是比較常見的種流量儀器，在使用過程中需要注意很多事項(xiàng)，那么大家對(duì)超聲波明渠流量計(jì)工作原理都了解哪些呢？今天就讓小編為大家介紹下：
    BURKERT流量計(jì)工作原理
    BURKERT流量計(jì)是種容積式流量計(jì)儀表，當(dāng)氣體通過流量計(jì)時(shí)（見圖2），在入口和出口間產(chǎn)生的壓差，作用在高精密同步齒輪聯(lián)結(jié)在起的對(duì)羅茨輪上，從而驅(qū)動(dòng)羅茨輪旋轉(zhuǎn)，超聲波明渠流量計(jì)在這期間，羅茨輪與殼體內(nèi)壁和壓蓋之間形成的密閉空間——計(jì)量腔周期地充氣和排氣，羅茨輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過流量計(jì)的氣體體積量成正比。超聲波明渠流量計(jì)的旋轉(zhuǎn)經(jīng)磁耦合器傳遞給機(jī)械計(jì)數(shù)器（或輸出流量脈沖信號(hào)），從而累積流經(jīng)計(jì)量腔的體積量實(shí)現(xiàn)計(jì)量的目的。
    BURKERT流量計(jì)是基于超聲波在流動(dòng)介質(zhì)中傳播的速度等于被測介質(zhì)的平均流速和聲波本身速度的幾何和的原理而設(shè)計(jì)的。它也是由測流速來反映流量大小的。超聲波流量計(jì)雖然在70年代才出現(xiàn)，但由于它可以制成非接觸型式，并可與超聲波水位計(jì)聯(lián)動(dòng)進(jìn)行開口流量測量，對(duì)流體又不產(chǎn)生擾動(dòng)和阻力，所以很受，是種很有發(fā)展前途的流量計(jì)。
    BURKERT流量計(jì)的分類：1 多譜勒式超聲波流量計(jì)：換能器1發(fā)射頻率為f1的超聲波信號(hào)，經(jīng)過管道內(nèi)液體中的懸浮顆?；驓馀莺?，頻率發(fā)生偏移，以f2的頻率反射到換能器2，這就是多譜勒將就，f2與f1之差即為多譜勒頻差fd。設(shè)流體流速為v，超聲波聲速為c，多譜勒頻移fd正比于流體流速v。當(dāng)管道條件、換能器安裝位置、發(fā)射頻率、聲速確定以后，c、f1、θ即為常數(shù)，流體流速和多譜勒頻移成正比，通過測量頻移就可得到流體流速，進(jìn)而求得流體流量。2時(shí)差式超聲波流量計(jì)： 時(shí)差式超聲波流量計(jì)是利用聲波在流體中順流傳播和逆流傳播的時(shí)間差與流體流速成正比這原理來測量流體流量的。
    BURKERT流量計(jì)是利用熱傳導(dǎo)原理測流量的儀表。該儀表采用恒溫差法對(duì)氣體流量進(jìn)行準(zhǔn)確測量。具有體積小、數(shù)字化程度高、安裝方便，測量準(zhǔn)確等。
    BURKERT流量計(jì)部分由兩個(gè)基準(zhǔn)鉑電阻溫度傳感器組成。采用橋式環(huán)路，個(gè)傳感器測量流量溫度，另個(gè)傳感器維持高于流體溫度的恒溫差，可以在高溫和高壓條件下進(jìn)行流量測量。
    BURKERT流量計(jì)具有如下技術(shù)：
    BURKERT流量計(jì)對(duì)氣體流量測量無需溫度和壓力補(bǔ)償，測量方便、準(zhǔn)       確。可得到氣體的流量或者標(biāo)準(zhǔn)體積流量。
    BURKERT流量計(jì)寬量程比，可測量流速高100Nm/s底0.5Nm/s的氣體，可以用于氣體       檢漏。
    BURKERT流量計(jì)抗震好使用壽命長。傳感器無活動(dòng)部件和壓力傳感部件，不受震動(dòng)對(duì)測量精度的影響。
    BURKERT流量計(jì)安裝維修簡便。在現(xiàn)場條件允許的情況下，可以實(shí)現(xiàn)不停產(chǎn)安裝和維護(hù)。（請(qǐng)參見安全注意事項(xiàng)）
    BURKERT流量計(jì)數(shù)字化設(shè)計(jì)。整體數(shù)字化電路測量，測量準(zhǔn)確、維修方便。
    BURKERT流量計(jì)采用RS-485通訊，或HART通訊，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集成化。
    BURKERT流量計(jì)關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速穩(wěn)定后，檢查怠速輸出信號(hào)電壓（圖中波形）。做加速和減速實(shí)驗(yàn)，應(yīng)有類似的波形出現(xiàn)。
    BURKERT流量計(jì)轉(zhuǎn)速從怠速加油門全開（加速過程中油門以緩中速打開），持續(xù)約2秒鐘，但不宜超速；
    再BURKERT流量計(jì)回到怠速狀態(tài)，持續(xù)約2秒鐘；
    再從怠速急加速發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開，然后再回怠速；
    鎖定波形，仔細(xì)觀察空氣流量計(jì)波形。