常見(jiàn)德國(guó)SEW減速機(jī)的種類和作用分別是怎么樣的？
    常見(jiàn)德國(guó)SEW減速機(jī)的種類和作用分別是怎么樣的。根據(jù)減速機(jī)的需求要選擇不同的減速機(jī)的種類。根據(jù)減速機(jī)的不同特點(diǎn)可以分布劃分不同減速機(jī)的種類。常見(jiàn)的減速機(jī)包括有蝸輪蝸桿減速機(jī)；行星減速機(jī)；諧波減速機(jī)。
    、常見(jiàn)德國(guó)SEW減速機(jī)的種類
    ()德國(guó)SEW減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
    (二)德國(guó)SEW減速機(jī)其是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。
    (三)德國(guó)SEW減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同軸線上，也不在同平面上。但是般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。
    二、德國(guó)SEW減速機(jī)的作用
    ()速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看下般電機(jī)都有個(gè)慣量數(shù)值。
    (二)降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
    三、德國(guó)SEW減速機(jī)的種類
    德國(guó)SEW減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
    減速機(jī)的安裝和減速機(jī)的注意事項(xiàng)及安裝。下面上海減速機(jī)講述下軸裝式減速機(jī)的安裝；減速機(jī)安裝與使用的注意事項(xiàng)；齒輪減速機(jī)的使用、維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)等方面。看看下面的詳細(xì)講述。
    、軸裝式減速機(jī)的安裝
    ()減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系
    為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。   (二)減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接
    德國(guó)SEW減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另端與固定支架聯(lián)接。
    (三)德國(guó)SEW減速機(jī)反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
    二、德國(guó)SEW減速機(jī)的使用、維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)
    ()拆裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免錘擊，以免損壞正常機(jī)件。 (二)使用時(shí)若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換骨架油封等密封件。 (三)減速機(jī)采用460#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。 (四)使用100小時(shí)后，應(yīng)洗干凈內(nèi)腔換上新的齒輪油，以后每2000小時(shí)換油次。 三、減速機(jī)安裝與使用的注意事項(xiàng)
    ()德國(guó)SEW減速機(jī)基礎(chǔ)不，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。
    (二)德國(guó)SEW減速機(jī)按規(guī)定的安裝裝置工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。