巴魯夫液位傳感器產(chǎn)品特征，BIS L-100-01/L

壓縮空氣（C / A）不能立即使用，但必須經(jīng)過處理以除去雜質(zhì)，例如固體，
水蒸氣和油霧。充足的通風(fēng)，確保進(jìn)入壓縮機的空氣“干凈”且良好
維護(hù)壓縮機是簡單的措施，可以限制這些雜質(zhì)。
如果不消除，該水蒸氣將進(jìn)入分配系統(tǒng)，凝結(jié)，然后污染
設(shè)備會導(dǎo)致使用壽命縮短和組件故障。在后冷卻器中，
可以通過兩種方式對C / A進(jìn)行冷卻：通過空氣或水。
冰箱的運行原理基于通過傳導(dǎo)進(jìn)行熱交換。熱門的C/A通過
通過個圓筒，在圓筒中有水在其中循環(huán)的管網(wǎng)。與空氣接觸時
這些管道會降低溫度，而這種降低的溫度會降低空氣保持的能力
蒸氣形式的水和大部分蒸氣冷凝成液體。積累的水被引導(dǎo)到出口。
管道網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)將儲氣罐連接到各個儲罐的壓縮空氣的分配
空中的用戶點定義如下：主網(wǎng)絡(luò)和輔助網(wǎng)絡(luò)。
這是網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)從接收器tank沿著要區(qū)域的周邊水平延伸。
它可以通過多種方式構(gòu)造。該網(wǎng)絡(luò)應(yīng)被視為坦克的擴展和
尺寸以不產(chǎn)生流量變化或壓降的方式確定。
為了正確安裝和調(diào)整主網(wǎng)絡(luò)的大小，應(yīng)考慮以下因素：壓降
在網(wǎng)絡(luò)的端點和壓縮空氣請求之間，壓縮空氣的請求由
用戶點數(shù)，再加上安全系數(shù)。安裝主網(wǎng)絡(luò)的可能解決方案。
當(dāng)不在整個網(wǎng)絡(luò)中同時抽吸空氣時，此布局可能適用。
相反，管道中的流量會持續(xù)下降，這可能會導(dǎo)致
管道末端將無法承受足夠的壓力。臨時的網(wǎng)絡(luò)斷開會中斷所有下游管道的供應(yīng)。
主網(wǎng)絡(luò)啟動并返回經(jīng)過整個區(qū)域的周長。
用于構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)的管道通常在整個長度上具有相同的截面。
利用該解決方案，可以使空氣壓力在每個消耗點上均勻分布，并且還可以隔離網(wǎng)絡(luò)的各個部分。
為了使冷凝水能夠在管道中流動，建議為每個管道產(chǎn)生1厘米的傾斜度。
沿氣流方向2米的管道。冷凝水收集在特殊容器中
40/50米的間隔。壓縮空氣的出口在集熱器上方，從這里開始傾斜
開始。管線末端應(yīng)安裝冷凝水收集器。
次要網(wǎng)絡(luò)描述了將主要網(wǎng)絡(luò)連接到各個“用戶”的系列垂直管道
冷凝水收集器應(yīng)位于每條垂直線的末端。在輔助網(wǎng)絡(luò)上
安裝了個或多個連接點，以使各種用戶能夠抽氣。
空氣中灰塵，濕氣和油蒸氣的存在會導(dǎo)致水垢的沉積，從而形成水垢。
組件的問題以及配電網(wǎng)絡(luò)的惡化。
這些雜質(zhì)必須從壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)中掉，因為壓縮機上安裝了屏障
出口不足，因此必須在入口處安裝過濾裝置。
過濾裝置必須確保的空氣凈化，以地降低壓力降。
流體的特性空氣中的雜質(zhì)可以是不同類型的，并且根據(jù)應(yīng)用域，需要不同的凈化需求。
在我們的案例中，我們僅考慮上述要素，而不會將細(xì)菌污染納入
考慮到我們指的是傳統(tǒng)中使用的組件和過濾系統(tǒng)。
該表顯示了根據(jù)定義的類別的所有元素的大允許值。
適用于采礦環(huán)境的組件所需的空氣與要求不同
從設(shè)計用于食品或制藥域的組件中提取。
對于不同的污染物，有專門的過濾系統(tǒng)，并且由不同的過濾組成的組
可以制造具有不同特性的元件。
為了改善標(biāo)準(zhǔn)過濾器提供的過濾特性，通常使用集結(jié)過濾器。這些過濾器
適用于去除壓縮機中的油蒸氣，而傳統(tǒng)系統(tǒng)無法去除這些油蒸氣。
在這些類型的氣缸中，我們具有不同的流向和不同類型的過濾器元件。
這些過濾器的濾芯過濾水平因制造商而異，并且
通常從0.1到0.01微米不等。被攔截的顆粒越小，通道越小
壓縮空氣部分，因此流量較低。
由于流速受限，這些過濾器不用于為機器的整個系統(tǒng)供電，而僅用于為關(guān)鍵的部件供電。
壓力調(diào)節(jié)器或減壓器的任務(wù)是降低進(jìn)入較低出口的壓力
壓力使其保持在穩(wěn)定值，并且不受輸入供應(yīng)壓力或消耗量變化的影響。
在前面的段落中，我們說明了傳統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)器的操作。始終使用相同
致動器的所有工作階段的壓力意味著壓縮機消耗了電能。
在以下各段中，我們將證明高壓無助于提高活塞的速度
氣缸中的活塞桿/活塞。實際上，在工作之間相應(yīng)地區(qū)分執(zhí)行器中的壓力
重新定位階段不會增加周期時間（在某些情況下甚可以縮短周期）并節(jié)省能源。
當(dāng)升高負(fù)載時（氣缸處于垂直位置），定壓力足以執(zhí)行此工作
所需的壓力，但是在下降的過程中，如果向活塞施加力，則相同的壓力可能會造成損壞
負(fù)載的值。重力本身足以將負(fù)載帶到初始的較低位置。
替代地，在這種情況下可能會出現(xiàn)另種情況，其中可能需要推或握住物體。
在重新定位或釋放階段不需要高壓。某些類型的氣門島有兩個壓力
管線以區(qū)分工作階段和重新安置階段之間的壓力。
在其他情況下，您可以使用無補償?shù)膲毫φ{(diào)節(jié)器，這適用于控制之間
閥和氣缸。如圖所示，事實上，傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)器可能不是解決方案-
壓力調(diào)節(jié)器;在柱塞A下方可以看到個補償室，該補償室連接到柱塞的出口。
調(diào)節(jié)器通過柱塞上的個小孔。該補償腔允許更好的“響應(yīng)”，即
更好地適用于流向單方向的傳統(tǒng)應(yīng)用，但不適用于流向單方向的應(yīng)用
調(diào)節(jié)器位于閥和氣缸之間（流量有兩個方向）。

巴魯夫液位傳感器產(chǎn)品特征，BIS L-100-01/L