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日本SMC衛(wèi)生氣缸應(yīng)用指南
簡(jiǎn)要描述：日本SMC衛(wèi)生氣缸應(yīng)用指南桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
產(chǎn)品型號(hào)： HYDG50R-50F-F6B
所屬分類(lèi)：SMC氣缸
更新時(shí)間：2024-08-11
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
瀏覽次數(shù)：950
| 品牌 | SMC/日本 | 動(dòng)作方式 | 膜片式 |
|---|---|---|---|
| 缸徑 | -mm | 標(biāo)準(zhǔn)行程 | -mm |
| 氣缸數(shù) | - | 最大行程 | -mm |
| 理論作用力 | -N | 最大負(fù)荷 | -N |
| 最大力距 | -Nm | 電動(dòng)機(jī)功率 | -kW |
| 接管口徑 | -mm | 外形尺寸 | -mm |
| 溫度范圍 | - | 適用壓力 | - |
| 重量 | -kg,-kg | 重量 | -kg,-kg |
| 接管螺紋 | - | 速度范圍 | - |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子,電氣 |
日本SMC衛(wèi)生氣缸應(yīng)用指南
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
氣缸 CA2-Z /CDA2-Z
?氣緩沖控制更容易；
?可以安裝小型磁性開(kāi)關(guān)和耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)；
?設(shè)置了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)（省去了分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間）
?帶磁性開(kāi)關(guān)型（CDA2系列：CDA2,CDA2W）
在整個(gè)集團(tuán)的研發(fā)活動(dòng)中發(fā)揮著核心作用。“日本筑波技術(shù)”擁有大規(guī)模*的*設(shè)施和實(shí)驗(yàn)裝置，并從各地收集客戶(hù)的反饋信息 及技術(shù)動(dòng)態(tài)，該的研究工作內(nèi)容涵蓋從基礎(chǔ)性氣動(dòng)技術(shù)研究到 自動(dòng)控制技術(shù)的商業(yè)化運(yùn)作的全部?jī)?nèi)容。這種積極進(jìn)取的行動(dòng)并帶 動(dòng)了分布在各地的研究機(jī)構(gòu)和各大學(xué)實(shí)驗(yàn)室的科研工作。
日本SMC衛(wèi)生氣缸應(yīng)用指南
產(chǎn)品型號(hào):
銷(xiāo)售部
阿里旺旺